צושטעל און פאָדערונג און קאָסטן דרוק, ווי צו אַנטוויקלען די אויל קאָק קאַרבורייזער מאַרק?

אין דער לעצטער העלפט פון 2021, אונטער פארשידענע פאליסי פאקטארן, האט דער אויל קאוק קארבורייזער געטראגן דעם טאָפּלטן פאקטאר פון רוי מאטעריאל קאסטן און נאכפראגע שוואכער. רוי מאטעריאל פרייזן זענען געשטיגן מיט מער ווי 50%, א טייל פון די זיפּונג פאַבריק איז געצוואונגען געוואָרן אפצושטעלן געשעפט, דער קארבורייזער מאַרק האט שוועריקייטן.

• נאציאנאלע מיינסטרים מאָדעלן פון פּעטראָלעום קאָק פּרייַז טרענד טשאַרט

לויט סטאַטיסטיק, פֿון סוף מײַ, האָט דער אינלענדישער פּעטראָלעום קאָק פּרײַז געוויזן אַן אויפֿגייענדיקן טענדענץ, ספּעציעל פֿון אויגוסט ביז איצט, איז דער אָנשטייג באַזונדערס שנעל. צווישן זיי, איז דער מאַרק פּרײַז פֿון 1#A 5000 יואַן/טאָן, אַרויף 1900 יואַן/טאָן אָדער 61.29%. 1#B מאַרק פּרײַז 4700 יואַן/טאָן, אַרויף 2000 יואַן/טאָן אָדער 74.07%. 2# קאָק מאַרק פּרײַז 4500 יואַן/טאָן, אַרויף 1980 יואַן/טאָן אָדער 78.57%. רוי מאַטעריאַל פּרײַזן שטײַגן, טרייבנדיק קאַרבורייזער פּרײַזן.

נאך קאַלסינאַציע קאָק קאַרבוריזירער מאַרקעט, די הויפּטשטראָם פּרייַז איז 5500 יואַן/טאָן (פּאַרטיקל גרייס: 1-5 מם, C: 98%, S ≤0.5%), 1800 יואַן/טאָן, אָדער 48.64% העכער ווי פריער. די רוי מאַטעריאַל פּרייַז איז אַקטיוו געשטיגן, די קויפן קאָסטן זענען פּלוצלינג געשטיגן. די קאַלסינאַציע קאָק קאַרבוריזירער פאַבריקאַנטן וואַרטן און זען די אַטמאָספער שטאַרק, און די מאַרקעט איז פֿאָרזיכטיק. די מאַרקעט טראַנזאַקציעס אין אַלגעמיין, די פאַבריקאַנטן זענען קלאָר ווי דער טאָג בייסיקלי. עטלעכע פירמעס, צוליב די הויכע קאָסטן, דאַרפן רעדוצירן די סקרינינג מאַטעריאַל אָדער גלייך פֿאַרמאַכן די פּראָדוקציע, און די צייט פֿאַר ווידער-פּראָדוקציע איז נישט זיכער.

דער מאַרק פּרייז פֿאַר גראַפיטיזאַציע קאַרבורייזערס איז געווען 5900 יואַן/טאָן (פּאַרטיקל גרייס: 1-5 מ״מ, C: 98.5%, S ≤0.05%), 1000 יואַן/טאָן, אָדער 20.41% העכער ווי די פֿריִערדיקע צײַט. דער פּרייז־וואַקס פֿון גראַפיטיזאַציע קאַרבורייזערס איז לעפיערעך פּאַמעלעך, און יחידים וואָס פּראָצעסירן אַנאָדע מאַטעריאַלן פֿאַרדינען פּראָצעסיר־פֿיז. עטלעכע אונטערשטע אונטערנעמונגען לאָזן אָפּ דעם קאַלסינירטן קאַרבורייזער און נעמען אָן האַלב־גראַפיטיזירטן קאַרבורייזער, וואָס טרייבט אַרויף דעם פּרייז פֿון קאַרבורייזערס.

איצט, די פלוקטואַציע אין די נאָכפֿראַגע אויף די טערמינאַלן איז נאָך גרויס, די אַלגעמיינע מאַרק טראַנזאַקציע איז שוואַך. לעצטנס, צוליב דעם קאַלטן וועטער אין דער צפֿון געגנט, האָט זיך די קאַנסטרוקציע פֿאַרלאַנגזאַמט, בשעת דער דרום געגנט איז נאָך פּאַסיק פֿאַר דער קאַנסטרוקציע סעזאָן. עטלעכע שטעט אין מזרח און דרום כינע האָבן געמאָלדן אַז די ספּעציפֿיקאַציעס זענען נישט אין לאַגער, און די ספּעציפֿיקאַציעס וואָס זענען נישט אין לאַגער זענען מערסטנס גרויס, בשעת די פאַקטישע נאָכפֿראַגע אין סוף עקזיסטירט נאָך. מיטן ביסלעכווייַז פֿאָרשריט וועט די נאָכפֿראַגע אויף די טערמינאַלן נאָך האָבן אַ גרויסע וואַרשיינלעכקייט פֿאַר אַ גוטע פּערפֿאָרמאַנס.

רוי מאַטעריאַל פּרייזן גייען ווייטער אַרויף, כּדי צו שטיצן די קאָסטן פון די רעקאַרבורייזער, אָבער די נאָכפֿראַגע דאַרף צייט, און אין קורצן טערמין וועט די הויכע מאַכט ארויפשטופּן. אַ טייל פון די סקרינינג פאַבריקן האָבן צייטווייליק אויפגעהערט פּראָדוקציע, און די קורץ-טערמין צושטעל וועט מעגלעך נישט פֿאַרבעסערן. מען ערוואַרטעט אַז די מאַרק פּרייזן פֿאַר די קאָק קאַרבורייזער וועלן ווייטער נאָכפֿאָלגן די שטאַרקע רוי מאַטעריאַל קאָסטן אָפּעראַציע.